İBB’nin Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında Rıhtım bölgesindeki otobüs peronları kaldırılıyor. UKOME kararıyla onaylanan düzenlemeyle günlük yaklaşık 2 bin 461 sefer Uzunçayır Peron Alanı’na taşınacak. Değişiklik, hem meydandaki trafik yükünü azaltmayı hem de yayalara kesintisiz ve güvenli bir alan kazandırmayı hedefliyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi’nde yeni bir aşamaya geçildi. Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantısında onaylanan düzenlemeye göre, Kadıköy Rıhtım’da yıllardır meydanın önemli bölümünü kaplayan otobüs peronları kaldırılacak ve buradan kalkan hatların büyük bölümü Uzunçayır Peron Alanı’na taşınacak.
Ne değişiyor?
Düzenlemenin en somut sonucu, günde ortalama 2 bin 461 otobüs seferinin Rıhtım’dan çekilmesi olacak. Bu, meydan çevresinde her gün binlerce otobüs giriş çıkışının sona ermesi anlamına geliyor. İBB, uluslararası ulaşım standartları dikkate alınarak hazırlanan planla bölgedeki trafik sıkışıklığının belirgin şekilde azalmasını bekliyor.
Rıhtım’dan taşınan hatlar bundan sonra Uzunçayır Peron Alanı’ndan hareket edecek. Uzunçayır’ın tercih edilmesinin nedeni, konumun aktarma açısından güçlü olması: Alan, metrobüsün Uzunçayır istasyonuna ve raylı sistem bağlantılarına yürüme mesafesinde. Yolcular buradan metrobüs, metro, Marmaray ve vapur bağlantılarıyla yolculuklarını sürdürebilecek.
Yolcular için ne anlama geliyor?
Rıhtım’dan otobüse binme alışkanlığı olan yolcular için kısa vadede bir uyum süreci yaşanması olası. Hangi hattın hangi peron alanına taşındığı bilgisi İETT’nin duyuru kanallarından ve durak bilgilendirmelerinden takip edilebilecek. Vapurla Kadıköy’e gelip otobüse aktarma yapanların, güzergâhlarına göre metro veya metrobüs bağlantısını kullanarak Uzunçayır’a ulaşması gerekecek.
Buna karşılık meydanı yürüyerek kullananlar için kazanım büyük: Proje tamamlandığında Kadıköy Meydanı ve çevresinde kesintisiz, geniş yaya yolları oluşacak. İBB, yaya alanlarının artmasıyla bölgedeki sosyal yaşamın ve ticari hareketliliğin de canlanmasını öngörüyor.
Yol güvenliği penceresinden: Yayalaştırma neden önemli?
Kadıköy Rıhtım, İstanbul’un en yoğun yaya sirkülasyonuna sahip noktalarından biri. Vapur, metro ve otobüs aktarmasının aynı dar alanda kesişmesi, yaya ile ağır taşıt trafiğini iç içe geçiriyordu. Türkiye’de trafik kazalarındaki can kayıplarının yaklaşık dörtte birini yayaların oluşturduğu düşünüldüğünde, yoğun yaya bölgelerinden motorlu taşıt trafiğini uzaklaştıran düzenlemeler doğrudan bir yol güvenliği yatırımı niteliği taşıyor. Avrupa kentlerinde meydan yayalaştırmaları, yaya kazalarını azaltan en etkili altyapı müdahaleleri arasında gösteriliyor.
Projenin başarısı, iki koşula bağlı görünüyor: Uzunçayır’daki aktarma deneyiminin yolcu için hızlı ve konforlu kurgulanması ve meydandan çekilen otobüs trafiğinin çevre güzergâhlarda yeni bir yığılma yaratmaması. Uygulamanın sonuçları önümüzdeki aylarda netleşecek.
Kaynak: İBB Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) kararı ve İBB duyuruları, 2 Ağustos 2026.
