1 Temmuz 2026 itibarıyla Avrupa Birliği’nde uluslararası karayolu taşımacılığı yapan 2,5 ila 3,5 ton azami yüklü ağırlığa (MAM/MTMA) sahip hafif ticari araçlar için önemli düzenlemeler yürürlüğe girdi. Mobilite Paketi kapsamında hayata geçirilen yeni uygulamalarla birlikte, bu araçlar artık birçok konuda ağır vasıtalarla benzer yükümlülüklere tabi olacak.
Düzenleme; uluslararası eşya taşımacılığı ve kabotaj faaliyetlerinde bulunan işletmeleri doğrudan ilgilendirirken, sürücüler ve filo yöneticileri için de yeni sorumluluklar getiriyor.
Akıllı Takograf Artık Zorunlu
Yeni kurallar kapsamında, uluslararası taşımacılık yapan 2,5-3,5 ton arası ticari araçlarda 2. Nesil Akıllı Takograf (Smart Tachograph Version 2 – G2V2) kullanımı zorunlu hale geldi.
Bu sistem sayesinde sürüş süreleri, dinlenme dönemleri, sınır geçişleri ve araç hareketleri dijital olarak kayıt altına alınacak. Denetimlerde bu kayıtlar yetkili makamlar tarafından incelenebilecek.
Sürücü Kartı Kullanımı Mecburi
Yeni uygulamayla birlikte sürücülerin kişisel takograf kartı kullanmaları da zorunlu hale geliyor. Tüm sürüş faaliyetleri sürücü kartına işlenecek ve olası yol kontrollerinde ibraz edilmesi gerekecek.
Sürüş ve Dinlenme Süreleri Denetlenecek
Bugüne kadar çoğunlukla ağır vasıtalar için uygulanan AB sürüş ve dinlenme süreleri, artık bu araç grubunda da geçerli olacak.
Buna göre sürücüler, günlük ve haftalık sürüş limitlerine uymak, zorunlu mola ve dinlenme sürelerini eksiksiz kullanmak zorunda olacak. Kurallara uyulmaması halinde hem sürücüler hem de işletmeler idari yaptırımlarla karşılaşabilecek.
IMI Bildirimleri ve Sürücü Görevlendirme Kuralları Devrede
Uluslararası taşımacılık faaliyetlerinde, gerekli durumlarda IMI (Internal Market Information System) üzerinden sürücü görevlendirme (Posting of Drivers) bildirimlerinin yapılması gerekecek.
Özellikle çapraz ticaret (cross-trade) ve kabotaj operasyonlarında bu bildirimler denetimlerin önemli bir parçası olacak.
İşletmelere “Sürücüyü Eve Döndürme” Sorumluluğu
Mobilite Paketi kapsamında taşımacılık şirketleri, sürücülerinin en az dört haftada bir ikamet ettikleri yere veya işletmenin operasyon merkezine dönebilmelerini sağlayacak şekilde çalışma planlaması yapmakla yükümlü olacak.
Yol Kontrollerinde Hangi Belgeler İstenecek?
AB ülkelerinde gerçekleştirilecek yol denetimlerinde sürücülerden aşağıdaki belgeler talep edilebilecek:
- Takograf sürücü kartı
- Takograf kayıtları
- CMR veya eCMR taşıma belgesi
- Gerekli olduğu durumlarda IMI sürücü görevlendirme bildirimi
- Kimlik ve taşıma evrakları
Yetkililer ayrıca takograf kayıtları üzerinden sürüş faaliyetleri, sınır geçişleri ve diğer dijital kayıtları da inceleyebilecek.
Kimleri Kapsıyor?
Yeni düzenleme;
- Uluslararası eşya taşımacılığı yapan,
- Kabotaj faaliyeti gerçekleştiren,
- Azami yüklü ağırlığı 2,5 ile 3,5 ton arasında olan ticari araçları kapsıyor.
Sadece ulusal taşımacılık yapan işletmeler veya ticari amaç taşımayan araçlar ise bu düzenlemenin kapsamı dışında kalıyor.
Sektör İçin Önemli Bir Dönüm Noktası
Lojistik sektörü temsilcileri, yeni uygulamanın hafif ticari araç taşımacılığında denetim standartlarını yükselteceğini ve ağır vasıta sektöründe uzun süredir uygulanan dijital takip sisteminin artık daha geniş bir araç grubuna yayılacağını belirtiyor.
İşletmelerin cezai yaptırımlarla karşılaşmamak için takograf sistemleri, sürücü eğitimleri ve operasyon süreçlerini yeni kurallara uygun şekilde güncellemeleri gerekiyor.
habertrafik
