Okulların açılmasıyla birlikte çok sayıda öğrenci servisi kazası yaşanmaya başladı.
Bu kazaların yaşanmaması için ne gibi önlemler almak gerekiyor? Sürücülerin yoğun trafik ve artan araç sayısıyla beraber yaşadığı zorluklar sürüş ve öğrenci güvenliğini olumsuz etkiliyor mu?
Tüm bunları Yol Güvenliği Uzmanı Yiğit Dedeoğlu’na sorduk kendisi şu ifadelerle konuya açıklık getirerek uzman görüşünde bulundu;
Okul servisi kazalarında bir çok faktör yer alıyor. Bunu kısaca sürücü nitelikleri ve araçların teknik özellikleri olarak ikiye ayırabiliriz.
Yakın zamanda yapılan değişiklikle birlikte okul servisi sürücüsü olmak için deneyim kriterleri aşağı çekildi. Bununla birlilkte yalnızca 2 yıl tecrübesi olan kişiler bile okul servislerinin direksiyonuna geçebiliyor. Bu düzenlemenin geri alınması şarttır.
Ayrıca bu sürücülerin de araçlar gibi denetlenmesi gerekiyor, zira ek iş olarak okul servisi sürücülüğü yapanlar aynı zamanda personel taşıma ya da taksi sürücülüğü gibi ek işler yaparak direksiyon başına yorgun olarak geçebiliyor.
Yakın zamanda ehliyeti olmayan 17 yaşında bir sürücünün okul servisiyle kaza yaptığı haberi de ajanslara düştü. Bu sürücülerin daha fazla denetlenmesi gerekliliğini bir kez daha ortaya koymuştur.
Sürücülerin aldığı eğitim ve psikoteknik belgelerinin yanı sıra yetkili kurumlardan ileri sürüş teknikleri eğitimleri de alması önemlidir.
Konuyu araç bakımından ele aldığımızda ise;
Ayrıca mevcut yönetmelik 12 yaşında araçların servis aracı olarak kullanılmasına müsade etmektedir. Bunun ilk etapta en fazla 7 yılla sınırlandırılması büyük önem taşır. Periyodik kontrollerin yetkili servislerde yapılması zorunluluğuyla beraber denetimlerinin de titizlikle yapılması önemlidir
Araç yaş kriterinin düşürülmesi, daha genç araçlarla birlikte gelişmiş aktif & pasif güvenlik sistemleri ve sürücü uyarı sistemleri ile meydana gelebilecek bir çok kazanın önüne geçilecektir.
Okul servislerinin trafikte daha çok dikkat çekmesi için de bir takım önlemler alınabilir.
Bunlar okul servislerinin çeşitli ülkelerde olduğu gibi sarı/turuncu renk olma zorunluluğu, aynı aracın hem okul servisi hem de personel servisi olarak kullanılmasının önüne geçilmesi ve trafikte yer alan diğer araç sürücülerinin okul servisleri konusunda farkındalıklarını artırmak ve sorumluluklarını bilmeleri amacıyla çeşitli yayın organlarında hazırlanacak kamu spotları ile desteklenebilir. Malum ülkemizde okul servislerinin arkasında bulunan DUR ışıkları efektif kullanılmıyor, diğer sürücüler buna karşı hassas davranmıyor.
Habertrafik
